El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha planteado la opción de adquirir trenes fabricados en China para optimizar los servicios de alta velocidad en España. En su intervención en la feria ferroviaria Rail Live, celebrada en Ifema Madrid, Puente anunció su próximo viaje a China para evaluar el mercado, similar a exploraciones previas en Europa. Este enfoque sigue el ejemplo de Austria, donde la polémica surgió tras un contrato con trenes chinos, impulsando al gobierno austriaco a solicitar a Bruselas la protección de la industria europea ante posibles impactos en el empleo.
En España, fabricantes nacionales como CAF y Talgo, junto a empresas europeas con presencia en el país, manifiestan preocupación por esta medida, especialmente dado que los trenes chinos aún no están homologados en el país. El encuentro con la firma china CRBBG en la feria Rail Live resalta el interés por sus productos, aunque el proceso de homologación podría retrasar cualquier adquisición rápida. Además, el mercado no es recíproco, ya que las empresas europeas enfrentan dificultades para introducir sus productos en China, planteando retos competitivos por costes de producción más bajos en Asia.
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